Міністерство інфраструктури України
Державне підприємство
обслуговування повітряного руху України
Безпека. Ефективність. Відповідальність
In English
blank Новини
blank У дзеркалі ЗМІ
blank Прес-релізи
blank Документи
blank Фото- та відеогалерея
Новини
16 березня 2021
Про подальше стабільне обслуговування повітряного руху в Міжнародному аеропорту "Івано-Франківськ"
Офіційно – про подальше стабільне обслуговування повітряного руху в Міжнародному аеропорту "Івано-Франківськ"

Зміна виду обслуговування повітряного руху на аеродромі Івано-Франківськ - наразі є проєктом, який планується реалізувати у межах імплементації змін у системі організації повітряного руху. Це пов’язано із впровадженням польотно-інформаційного обслуговування (AFIS) на аеродромах із низькою інтенсивністю польотів.

Запланована зміна виду обслуговування на аеродромі Івано-Франківськ є суто операційним процесом і не несе жодного впливу на забезпечення діяльності аеродрому.

Усі рейси відбуватимуться відповідно до затверджених графіків польотів, а пасажири зможуть дістатися курортів області - абсолютно безперешкодно!
 

12 березня 2021
Керівник "Украероруху" Андрій Ярмак: за найоптимістичнішими прогнозами, показників 2019 року авіація зможе досягти не раніше 2024
2020 рік став найважчим для цивільної авіації в сучасний час. Світовий пасажирообіг впав на 66% до рівня 1999 року. Фактично відбувся крах галузі. Але відмовитися від авіації людство, звичайно ж, просто не може. Головне завдання в даних умовах - зберегти інфраструктуру галузі, щоб після перемоги над епідемією було б що відновлювати. Одна з важливих інфраструктурних частин авіації, без якої неможливі польоти в принципі - це аеронавігація.

Українські Новини поговорили з в.о. директора Державного підприємства з обслуговування повітряного руху України ("Украерорух") Андрієм Ярмаком про те як підприємство змогло вижити в кризу, які сценарії розвитку компанії і галузі в цілому очікуються в майбутньому, а також як розвивати транзитний потенціал України в умовах російської агресії і закритих для польотів зон в Криму і на Сході країни.
 

9 березня 2021
У лютому Украерорух обслужив близько 9 тисяч рейсів
Загальна кількість польотів, виконаних у лютому 2021 року в повітряному просторі України, які Украерорух забезпечив аеронавігаційним обслуговуванням, становить 8 758 рейсів.
Лютневий авіатрафік за типами польотів розподіляється так: внутрішні рейси – 1 416 (на 25 % менше порівняно з лютим 2020 року), міжнародні рейси – 4 076 (-61,3 %) і транзитні рейси – 3 266 (-56,8 %).
Українські авіакомпанії виконали 2 975 рейсів (на 51,7 % менше ніж у лютому минулого року), іноземні авіакомпанії – 5 783 рейси (-58,2 %).
Статистика польотів за другий місяць поточного року продовжує демонструвати середньостатистичні для європейських провайдерів аеронавігаційного обслуговування темпи відновлення інтенсивності авіарейсів. Розраховуємо на пожвавлення темпів відновлення польотів, починаючи з літньої програми навігації, що стартує з 28 березня 2021 року.
 

8 березня 2021
ЖІНКИ В АВІАЦІЇ. Спецпроєкт до 8 Березня
8 березня в багатьох країнах відзначають Міжнародний день боротьби за права жінок та міжнародний мир – таку його назву визначила Генасамблея ООН іще в 1977 році.
До речі, 8 березня 1910 року парижанка баронеса де Ларош стала першою жінкою у світі, що отримала ліцензію пілота. Упродовж наступного століття історія авіації має немало доказів, що ця галузь також підвладна жінкам, як і багато інших сфер діяльності, які спершу вважались суто чоловічою справою. І хоч світові ще далеко до ідеалу в питаннях гендерної рівності, та в Україні сьогодні вже нікого не дивує пілотеса за штурвалом лайнера чи авіадиспетчерка, яка управляє рухом літаків у небі.
В Украерорусі багато фахівчинь, завдяки внеску яких підприємство, та й аеронавігація загалом, стали такими, які вони є тепер. Тож протягом дня ми розповідатимемо історії жінок в авіаційних професіях нашого підприємства. Пропонуємо кілька розповідей про жінок в авіаційних професіях нашого підприємства.
 

4 березня 2021
Янголи неба: як працюють авіадиспетчери у Борисполі – «Вечірній Київ»
Окрім пілотів, які безпосередньо керують літаком, насправді авіарейси супроводжує ще велика команда спеціалістів. І це насамперед авіадиспетчери, які працюють над тим, щоб літаки успішно піднялись у небо, розминулись з іншими бортами та щасливо приземлились. Щоразу заступаючи на зміну, вони без перебільшення розділяють із екіпажем відповідальність за життя пасажирів, а у кризових ситуаціях — допомагають знайти вихід із ситуації. В Америці їх називають Guardian Angels — Ангели-Охоронці. У такій колосально відповідальній та стресовій роботі знайшов себе і наш сьогоднішній співрозмовник — 26-річний диспетчер управління повітряним рухом аеродромної диспетчерської вишки Украероруху в аеропорту «Бориспіль» Артур Юшков.
 

3 березня 2021
Украерорух підтвердив на міжнародному рівні застосування новітньої практики, яка перевищує чинні стандарти з безпеки польотів
Украерорух доєднався до переліку провайдерів аеронавігаційного обслуговування 7 провідних країн, що підтвердили найвищий рівень зрілості системи управління безпекою польотів, розробили і підтвердили новітню практику за напрямами її функціонування – за результатами фінального звіту із незалежного оцінювання зрілості систем управління безпекою польотів, яке проводилось у 2020 році в рамках спільного проекту Євроконтролю та Міжнародної організації підприємств аеронавігаційного обслуговування (CANSO). Усього участь в оцінюванні брали 49 країн.
 

1 березня 2021
Украерорух забезпечив стабільну роботу та безпеку польотів в умовах пандемії та критичного зменшення надходжень за надані послуги
Різке зниження інтенсивності повітряного руху у 2020 році у зв’язку з безпрецедентною світовою кризою авіаційної галузі, яку спричинила пандемія, карантинні обмеження урядів багатьох країн, у тому числі повне припинення авіасполучення, закриття кордонів (із піковим падінням авіатрафіку до 95 – 98 %) призвело до критичного зменшення доходів від надання аеронавігаційних послуг – на 67 % порівняно з 2019 роком.
Від’ємний фінансовий результат діяльності Украероруху у розмірі 1,04 млрд грн за три квартали 2020 року має низку об’єктивних економічних причин, що полягають у зменшенні доходів підприємства у зв’язку зі зниженням інтенсивності польотів у небі над країною та зменшенні середньої злітної маси літаків, що є одним із важливих факторів розрахунку плати за аеронавігаційне обслуговування, а також постійним характером витрат переважної більшості статей (як і будь-якого провайдера аеронавігаційного обслуговування у світі), які не залежать від обсягів наданих послуг. Не зважаючи на кількість повітряних суден у певному секторі повітряного простору, всі засоби зв’язку, навігації та спостереження працюють у незмінному режимі, а на робочих місцях постійно перебуває диспетчерський та інженерний персонал, аби забезпечити виконання функцій безпеки польотів. Украерорух залишається надійним партнером для користувачів повітряного простору і як державне підприємство показав приклад, як треба діяти в надскладних обставинах.
 

24 лютого 2021
Відбувся Всеукраїнський форум «Україна 30»
Керівник Украероруху Андрій Ярмак узяв участь у Всеукраїнському форумі «Україна 30. Інфраструктура», де йшлося про вихід галузі з кризи, особливості розвитку авіації в нових реаліях, перспективи розвитку регіональних аеропортів.
 

15 лютого 2021
Понад 700 млн гривень податків сплатив Украерорух у 2020 році
За підсумками 2020 року Украерорух сплатив до бюджетів України всіх рівнів 731 млн грн податків, зборів та обов'язкових платежів. Про це повідомив керівник Украероруху Андрій Ярмак.

Єдиний соціальний внесок, який, зокрема, є джерелом формування Пенсійного фонду України, за минулий рік становив 303,9 млн грн, податок із доходів фізичних осіб – 264,2 млн грн та військовий збір – 19,8 млн грн.

«Навіть у такий складний рік, яким виявився для авіаційної галузі України та всього світу 2020-й, на фоні різкого зниження доходів підприємства через вплив безпрецедентної кризи, зумовленої пандемією, Украерорух залишився серед найбільших платників податків Київської області», – зауважив Андрій ЯРМАК.

Нагадаємо, що діяльність підприємства не фінансується з державного бюджету, а тільки за рахунок власних коштів, отриманих за надані українським та зарубіжним авіакомпаніям послуги з аеронавігаційного обслуговування польотів повітряних суден у повітряному просторі, відповідальність за який покладено на Україну.
 

11 лютого 2021
Офіційна заява
Інформація, поширена сьогодні Київською місцевою прокуратурою, не має ніякого стосунку до функціонування Украероруху – національного провайдера аеронавігаційного обслуговування.
Украерорух не здійснює діяльності, пов’язаної з отриманням дозволів на користування земельними ділянками, обробкою та висадженням сільськогосподарських культур, фермерськими господарствами.
У разі підтвердження інформації про вчинення протизаконних дій будь-яким співробітником підприємства адміністрація сприятиме слідству відповідно до чинного законодавства.
 



мапа сайту  |   пошук  |   зворотний зв'язок  |   гостьова книга  |   посилання