Міністерство інфраструктури України
Державне підприємство
обслуговування повітряного руху України
Безпека. Ефективність. Відповідальність
In English
blank Новини
blank У дзеркалі ЗМІ
blank Прес-релізи
blank Документи
blank Фото- та відеогалерея
Новини
17 квітня 2021
Украерорух відстежує ситуацію у повітряному просторі країни: наразі небезпеки для цивільної авіації немає

7 квітня 2021
Нова хвиля пандемії коригує оптимістичний сценарій відновлення авіатрафіку

2 квітня 2021
МІністерство інфраструктури затвердило НОВУ РЕДАКЦІЮ СТАТУТУ ПІДПРИЄМСТВА

30 березня 2021
Украерорух увійшов до списку об’єктів, що не підлягають приватизації

23 березня 2021
Сьогодні – Всесвітній метеорологічний день

Новини
23 березня 2021
Сьогодні – Всесвітній метеорологічний день
Сьогодні – Всесвітній метеорологічний день, іще одне професійне свято для нашого підприємства, оскільки однією зі складових аеронавігаційного обслуговування є метеорологічне обслуговування на маршрутах. Це надзвичайно важливо для безпеки польотів, адже погодні явища мають неабиякий вплив і на виконання злетів і посадок, і на різних висотах на маршруті. Погіршення видимості, низька хмарність, пориви вітру, турбулентність, грози, обледеніння – до всього цього екіпаж має бути готовим.

Украерорух є сертифікованим провайдером послуги з метеорологічного обслуговування на маршрутах. На підприємстві з 2009 року діє Система централізованого метеорологічного забезпечення аеронавігації. Наші синоптики цілодобово працюють в органах метеорологічного стеження, які діють у кожному центрі організації повітряного руху по Україні. І навіть у період коронакризи роботи у них не поменшало, бо точність і регулярність метеоінформації має бути однаковою що для обслуговування одного рейсу, що для сотень польотів. Про особливості цього напряму діяльності розповіла провідний інженер відділу метеорологічного забезпечення аеронавігації Ірина САДИЧКО, професійний стаж якої налічує 37 років. Пряма мова.


«Мені дуже пощастило присвятити себе улюбленій професії метеоролога. Закінчила кафедру метеорології Київського національного університету імені Тараса Шевченка у 1983 році. Це настільки цікава професія! Працювала спершу в Українському авіаметцентрі аеропорту «Бориспіль», із 2002 року – в регіональному структурному підрозділі «Київцентраеро», з 2008 року – у відділі метеорологічного забезпечення аеронавігації служби аеронавігаційного обслуговування.

Ми забезпечуємо основний напрям діяльності нашого підприємства, зокрема служби аеронавігаційного обслуговування. Одним із видів аеронавігаційного обслуговування є напрям – метеорологічне обслуговування на маршрутах. Це закріплено стандартами та рекомендованою практикою Міжнародної організації цивільної авіації – ІСАО. На робочому місці авіадиспетчера має бути вся необхідна метеорологічна інформація, щоб у потрібний момент – а часом це хвилини і навіть секунди – він міг передати її на борт повітряного судна.

Наші синоптики складають прогнози погоди та готують інформацію про небезпечні для авіації погодні явища – на низьких рівнях польотів і на високих ешелонах, на маршруті. Цю інформацію миттєво отримують на свої робочі місця авіадиспетчери і надають її екіпажам.

Органи метеорологічного стеження створені у червні 2009 року. Із березня 2003 року в Украерорусі – вперше в Україні – вже діяла система SADIS. Спочатку це була супутникова система розповсюдження необхідних метеорологічних даних для аеронавігації, а з липня 2016 року – це SADIS-FTP-обслуговування мережею Internet – Secure Aviation Data Information Service. Перші робочі місця були встановлені у Київському районному диспетчерському центрі. І центр Системи централізованого метеорологічного забезпечення аеронавігації створено в регіональному структурному підрозділі «Київцентраеро». З цього підрозділу здійснюється розсилка всієї необхідної метеоінформації на робочі місця, веб-сайти диспетчерів та синоптиків центрів організації повітряного руху. Синоптики органів метеорологічного стеження працюють у всіх підрозділах, цілодобово складають прогнози для низьких рівнів польотів (від землі до абсолютної висоти 3 050 метрів) – це регулярна інформація, а також готують попередження про небезпечні явища на маршрутах польотів – це термінові повідомлення, нерегулярна інформація.

Метеоінформація об’єднує дані про різні елементи погоди: щодо напрямку та швидкості вітру біля землі та на різних висотах, температури на низьких рівнях і по відповідних висотах, зокрема в приземному шарі; про мінімальний тиск QNH по району польотної інформації, щодо висоти нижньої межі або шарів хмарності, туманів, опадів та інших явищ, які погіршують видимість – це особливо важливо на нижніх рівнях для планування та виконання польотів повітряних суден; про особливо небезпечні для авіації погодні явища на низьких рівнях польотів. У зимовий період це, наприклад, сильне обледеніння в переохолоджених опадах або в хмарності, у перехідний період, як зараз, – заряди снігу із погіршенням видимості та низька хмарність, посилення швидкості вітру в приземному шарі. У теплий період року – грозова діяльність. Уже зараз є ймовірність виникнення ізольованих гроз над морем і на півдні по Одеському району польотної інформації. Розвиток грозової діяльності з квітня по жовтень становить особливу небезпеку для авіації. Наші синоптики готують попередження про грози.

Завдяки супутниковій інформації можна визначити верхню межу купчасто-дощової небезпечної хмарності в період утворення гроз.

Украерорух встановив у 2012 році по Україні чотири допплерівські метеорологічні радіолокатори – у Львові, Харкові, Сімферополі та Донецьку. Від цих локаторів ми й отримували метеоінформацію. Але якщо сімферопольський, що залишився на тимчасово окупованій території в Криму, принаймні фізично вцілів, то донецький із початком бойових дій на Донбасі було знищено вщент…

З 2016 року отримуємо інформацію від грозопеленгаторів, мережа яких встановлена по країні Українським гідрометеорологічним інститутом спільно з американською компанією. Маємо відповідні договори.

Точність прогнозів та інформації, яку випускають наші синоптики дуже висока, перевищує 90%. Ці показники ми чітко контролюємо й аналізуємо, інформацію чергового синоптика перевіряє провідний синоптик, а наш відділ щомісяця надає свій аналіз та рекомендації з удосконалення якості метеорологічної продукції.

У 2014 році було створено зовнішній вебсайт Системи централізованого метеорологічного забезпечення аеронавігації (СЦМЗА), доступ до якого отримують авіакомпанії і інші користувачі, які мають з Украерорухом договори на аеронавігаційне обслуговування – і українські, і зарубіжні. Це дуже зручний спосіб із будь-якого місця в будь-який час дистанційно отримувати необхідну метеоінформацію – і по Україні, і по суміжних європейських країнах, чий повітряний простір межує з українським. Це важливо для планування польотів. Також доступ до нашого сайту мають військові і прикордонники. Крім того, платний доступ до сайту можуть отримати й інші зацікавлені в метеоінформації користувачі, пов’язані з авіацією або іншими напрямами господарської діяльності. Наприклад, Український гідрометцентр у теплу пору року має потребу в даних із наших допплерівських метеорологічних радіолокаторів. Разом із тим, Украерорух має угоду з Інститутом водних ресурсів Польщі щодо обміну даними допплерівських метеолокаторів. У Польщі їх вісім, і вони частково покривають західну частину Львівського району польотної інформації. Також уже підписано угоду щодо координації між Варшавським та Львівським органами метеорологічного стеження у випуску інформації про особливі явища погоди за маршрутами польотів – уже з 1 квітня 2021 року. Така взаємодія впроваджується відповідно до стандартів та рекомендованої практики ІСАО.

Від результатів роботи синоптика залежить безпека польотів. Усі наші колеги чітко усвідомлюють свою місію і відповідальність. Забезпечувати високу якість прогнозів і їх безперервність треба і для сотень літаків у повітрі, і так само – навіть для одного борта. Тобто навіть під час торішнього локдауну пасажирських перевезень. Упродовж усього коронакризового періоду у наших синоптиків роботи не меншало. Вони настільки віддані своїй справі, що часом перевіряють прогнози та інформацію навіть у свої вихідні, із дому, завдяки доступу через зовнішній веб-сайт. І наприклад, провідні синоптики (хто має п’ятиденний графік роботи) теж ходять у зміни, щоб розвантажити колег і забезпечити безперебійну цілодобову роботу – і в режимі простою торік, і тепер у режимі неповного робочого часу.

Щиро дякую за небайдужість та особливу відданість своїй справі всім колегам!
Джерело:  Украерорух

<< попередня новина   |    до списку новин    |   наступна новина >>


мапа сайту  |   пошук  |   зворотний зв'язок  |   гостьова книга  |   посилання