Міністерство інфраструктури України
Державне підприємство
обслуговування повітряного руху України
Безпека. Ефективність. Відповідальність
In English
blank Стратегія
blank Євроінтеграція
blank Основні проекти
Новини
22 травня 2017
Украерорух прийняв Директора Європейського/Північноатлантичного бюро ІСАО

11 травня 2017
Інтегрована система управління Украероруху відповідає міжнародним стандартам серії ISO

13 квітня 2017
Грузинські колеги вивчали український досвід організації потоків повітряного руху

5 квітня 2017
Украерорух модернізує аеронавігаційну систему України і запрошує партнерів до співпраці

28 лютого 2017
Украерорух почав співпрацю з провідною австрійською консультаційною компанією «АРАС»

Євроінтеграція
Украерорух є основою національної аеронавігаційної системи. Розвиток Украероруху як організації, на яку покладено державну функцію із забезпечення аеронавігаційного обслуговування, відбувається відповідно до стратегічних пріоритетів держави.

Стратегічний курс розвитку аеронавігаційної системи України визначено Указом Президента України від 11 червня 1998 року № 615/98 "Про затвердження стратегії інтеграції України до Європейського Союзу" та "Програмою інтеграції України до Європейського Союзу", схваленою Указом Президента від 14 вересня 2000 року № 1072/2000.

З грудня 1999 року Україна є членом Європейської конференції цивільної авіації (ECAC) – найбільшого авіаційного форуму Європи, який об'єднує 42 європейські країни і вже протягом 45 років відіграє провідну роль у формуванні регіональної авіаційної політики, виступає гарантом ефективного розвитку регіонального співробітництва у галузі цивільної авіації.

Наступним важливим кроком на шляху розвитку вітчизняної аеронавігаційної системи стало набуття Україною 1 травня 2004 року членства у Європейській організації з безпеки аеронавігації (ЄВРОКОНТРОЛЬ).

ЄВРОКОНТРОЛЬ є органом, який визначає політику розвитку авіації держав-членів організації.
Сьогодні членами організації є 40 держав, в тому числі всі держави Європейського Союзу.



Повноправне членство у цій організації сприяє:
  • підвищенню рівня безпеки польотів за рахунок впровадження міжнародних правил та процедур, модернізації аеронавігаційної системи, розвитку професійних якостей та навчання персоналу;
  • збільшенню обсягів авіаперевезень у повітряному просторі України, створенню додаткових гарантій користувачам щодо високого рівня обслуговування;
  • досягненню максимальної ефективності аеронавігаційної системи за оптимального рівня витрат завдяки участі України у створенні та розвитку єдиної європейської системи ОПР;
  • запровадженню в аеронавігаційній галузі держави системи управління та контролю якості, яка відповідає міжнародним стандартам;
  • набуттю досвіду роботи на міжнародному рівні шляхом навчання та роботи українських фахівців безпосередньо в ЄВРОКОНТРОЛІ, а також поширенню цього досвіду на національному рівні;
  • зміцненню авторитету України як авіаційної європейської держави.

Набуття Україною статусу члена ЄВРОКОНТРОЛЮ, окрім впровадження міжнародної нормативно-правової бази в галузі організації повітряного руху, надає нашій державі можливість реалізовувати національні інтереси, які будуть враховуватись ЄВРОКОНТРОЛЕМ та іншими його членами, стати суб'єктом європейської політики створення "Єдиного Європейського неба", учасником загальноєвропейських програм щодо організації повітряного руху (ОрПР) (ЕАТМР, навчальних програм), фінансових програм Європейського Союзу, пов'язаних з ОрПР тощо.

У грудні 2007 року розпочався переговорний процес щодо укладення Угоди між Україною та ЄС про Спільний авіаційний простір. Її метою є поступова лібералізація ринків, використання спільних правил на основі правил ЄС у галузі цивільної авіації, сприяння промисловому та операційному співробітництву. Угода передбачає об’єднання авіатранспортних ринків України та ЄС, що сприятиме ефективнішому використанню ринку авіаперевезень та покращенню якості послуг, розвитку транзитного потенціалу України, її інтегруванню до Європейських авіаційних структур та зміцненню авторитету України як авіаційної європейської держави.

28 листопада 2013 року у Вільнюсі (Литовська Республіка) відбулось парафування Угоди про Спільний авіаційний простір (САП) України з країнами Європейського Союзу. Завдяки цій Угоді європейські компанії без обмежень зможуть літати у будь-які аеропорти України, а українські авіаперевізники – у будь-які аеропорти Європи. Планується, що Угоду буде підписано до кінця 2014 року.

Крім того, представники Украероруху беруть активну участь у роботі CANSO з часу заснування цієї організації в 1998 році, зокрема у Щорічних загальних зборах CANSO (AGM), а також у засіданнях регіонального Комітету вищих посадових осіб Європейських провайдерів CANSO CEO (EC3), який відстоює інтереси сервіс-провайдерів у європейському регіоні. На 49-му засіданні Комітету (EC3/49), яке відбулося 13 листопада 2012 року, генерального директора Украероруху було обрано до складу делегації Ради з аеронавігаційного обслуговування ЄВРОКОНТРОЛЮ (ANSB) на період 2013 – 2014 років як представника провайдера аеронавігаційного обслуговування країни, що не входить до ЄС. На 55-му засіданні Комітету (EC3/55), яке відбулося 13 листопада 2014 року, директор європейського офісу CANSO номінував директора Украероруху Д.Г. Бабейчука репрезентувати позицію CANSO на засіданнях Ради з аеронавігаційного обслуговування ЄВРОКОНТРОЛЮ (ANSB), як представника провайдера аеронавігаційного обслуговування країни, що не входить до ЄС.

11 березня 2015 року провідні виробники аеронавігаційного обладнання – Indra (Іспанія) та Avitech (Німеччина), а також провайдери аеронавігаційного обслуговування Литви (Oro navigacija), Польщі (PANSA) та України (Украерорух) на Світовому конгресі з організації повітряного руху в Мадриді оголосили про створення консорціуму SOFIAXL. Мета консорціуму полягає у створенні системи та сервісу підтримки гнучкого використання повітряного простору (CS4-AFUAS) для організації повітряного руху у Європі для країн – членів Євроконтролю в рамках оголошеного тендеру. Централізований сервіс CS4-AFUAS дозволить усім користувачам, як цивільним, так і військовим, максимально ефективно використовувати потенціал європейського повітряного простору, а також зменшити інфраструктурні витрати. Це підвищить безпеку та ефективність польотів у Європейському небі.


мапа сайту  |   пошук  |   зворотний зв'язок  |   гостьова книга  |   посилання