Міністерство інфраструктури України
Державне підприємство
обслуговування повітряного руху України
Безпека. Ефективність. Відповідальність
In English
blank Новини
blank У дзеркалі ЗМІ
blank Прес-релізи
blank Документи
blank Фото- та відеогалерея
Новини
20 лютого 2020
Міністерство інфраструктури України усуває дискримінаційні умови в авіаційній сфері
Уже шість місяців авіаційна галузь, зокрема регіональні аеропорти як суб’єкти господарювання, функціонують в умовах дискримінаційної тарифної політики, що суперечить стратегії розвитку регіональних аеропортів України.

Рішенням Міністерства інфраструктури 4 червня 2019 року встановлено дві ставки плати за аеронавігаційне обслуговування на підході та в районі аеродрому: 411 і 210 євро. Перша прийнята для всіх аеропортів за винятком одного, а друга – удвічі нижча – прийнята спеціально для Міжнародного аеропорту «Бориспіль». Це призвело до здорожчання послуг з аеронавігаційного обслуговування в регіональних аеропортах, створення окремих переваг для одних учасників ринку за рахунок інших.

Міністерство інфраструктури України повертає справедливий рівень ставки плати за аеронавігаційне обслуговування на підході та в районі аеродрому, який діяв до червня минулого року і чітко розрахований за принципами Євроконтролю. Обґрунтованість нової ставки – єдиної для всіх аеропортів по всій країні – підтверджена Центральним бюро маршрутних зборів Євроконтролю. Окрім цього, Міністерство інфраструктури України провело консультації в органах державної влади із користувачами повітряного простору та іншими учасниками авіаційного ринку.
 

19 лютого 2020
«Сьогодні ми зустрілися з першою адміністрацією підприємства, яка зробила нам крок назустріч» – ветерани Украероруху
Ветерани-авіадиспетчери в головному офісі Украероруху зустрілися сьогодні з керівником підприємства Андрієм Ярмаком і адміністративним директором Миколою Нощенком.
«Колишніх колег не буває, – сказав, вітаючись, керівник Украероруху. – Ми дуже цінуємо досвід професіоналів та внесок у спільну справу – саме це дозволило підприємству вийти на сучасний рівень розвитку».
 

18 лютого 2020
Розвінчуємо міфи про перегляд ставок плати за аеронавігаційне обслуговування
Міф 1. Зміна ставок призведе до подорожчання квитків.
Насправді: ПЕРЕГЛЯД СТАВОК ПЛАТИ ЗА АЕРОНАВІГАЦІЙНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ФАКТИЧНО НЕ ВПЛИНЕ НА ВАРТІСТЬ АВІАКВИТКІВ.

Вартість авіаквитків не зросте вдвічі. Інформація, яку поширюють деякі медіа, є маніпулятивною та дезінформує громадськість. За відкритою інформацією учасників ринку та міжнародних авіаційних організацій, вартість послуг за аеронавігаційне обслуговування у кінцевій вартості квитка становить не більше 3-5%. Коливання ставок плати за аеронавігаційне обслуговування фактично не впливає на кінцеву вартість квитка.
 

18 лютого 2020
Безпека польотів починається зі справедливих тарифів
У Державній регуляторній службі відбулась нарада з обговорення проекту наказу Міністерства інфраструктури «Про встановлення ставок плати з аеронавігаційного обслуговування повітряних суден у повітряному просторі України». Представники Украероруху продовжують відстоювати державну політику у питаннях важливості якості аеронавігаційного обслуговування задля забезпечення безпеки польотів в українському небі.
 

14 лютого 2020
Україна переходить до європейської моделі щорічного перегляду та актуалізації ставок плати за аеронавігаційне обслуговування
Протягом 2019 року Євроконтроль проаналізував плановий обсяг витрат, необхідних для забезпечення безперебійного функціонування аеронавігаційної системи України на період 2019 – 2024 років. На основі розрахунків Центрального бюро маршрутних зборів Євроконтролю було підтверджено відповідність принципам Євроконтролю сформованої бази витрат та відповідність ставок плати за аеронавігаційне обслуговування в повітряному просторі України на 2020 рік.
Окрім того Євроконтролем було ідентифіковано, що діючі ставки в Україні (встановлені у липні 2019 року) занижені та не покривають витрат на аеронавігаційне обслуговування.

З огляду на ці висновки та враховуючи рекомендації Антимонопольного комітету України (щодо усунення дискримінаційних умов та диференційованих ставок плати для різних аеропортів), Міністерство інфраструктури підготувало зміни до наказу від 04.06.2019 № 415 «Про встановлення Ставок плати за послуги з аеронавігаційного обслуговування повітряних суден у повітряному просторі України», яким вводиться оновлена ставка плати за аеронавігаційне обслуговування на маршруті та єдина для всіх аеропортів України ставка плати на підході та в районі аеродрому.

Таким чином Україна нарешті переходить до європейської моделі щорічного перегляду та актуалізації ставок плати за АНО з урахуванням поточної рівня витрат, ситуації з інтенсивністю повітряного руху та розміром курсу євро.
 

13 лютого 2020
Понад мільярд гривень податків сплатив Украерорух у 2019 році
За підсумками минулого року Украерорух сплатив до бюджетів України всіх рівнів понад 1 млрд грн податків, зборів та обов´язкових платежів. Про це повідомив керівник Украероруху Андрій Ярмак.

«За обсягами відрахувань до бюджету, – заявив керівник Украероруху, – підприємство входить до трійки лідерів серед платників податків Київщини та до сотні найбільших платників податків України».
 

11 лютого 2020
Понад 20 тисяч польотів обслужив Украерорух за перший місяць 2020 року
У січні 2020 року Украерорух забезпечив аеронавігаційним обслуговуванням 21 503 рейси, що на 6,8 % більше порівняно з відповідним періодом минулого року.

Керівник Украероруху Андрій ЯРМАК зазначив: «Кількість польотів у повітряному просторі України збільшується, що є позитивною тенденцією розвитку ринку. Працюємо далі над розвитком транзитного потенціалу та модернізацією аеронавігаційної системи України».
 

11 лютого 2020
Керівник Украероруху Андрій Ярмак сьогодні відвідав Дніпровський регіональний структурний підрозділ
«Результати роботи фахівців Дніпровського центру організації повітряного руху заслуговують схвальної оцінки. Дякую за те, що підтримуєте належний рівень безпеки польотів і європейську якість послуг. Вчора у Харкові я зазначав, що ситуація із недостатньою завантаженістю східної частини повітряного простору непроста. Очевидно, що причини цього перебувають поза межами компетенції Украероруху. Але ми розуміємо, який потенціал має ваш підрозділ і будемо докладати усіх зусиль для його подальшого розвитку», – зазначив керівник Украероруху Андрій ЯРМАК.
 

10 лютого 2020
Керівник Украероруху – з робочим візитом у Харківському регіональному структурному підрозділі
Андрій Ярмак зустрівся з колективом Харківського регіонального структурного підрозділу Украероруху і відповів на питання колег.
«Приємно відзначити, що фахівці Харківського аеродромного диспетчерського центру підтримують належну якість обслуговування та рівень безпеки польотів, які виконуються на аеродромі. Дякую вам за вашу роботу. Наразі ситуація із недозавантаженістю східної частини повітряного простору непроста. Вона зумовлена об’єктивним причинами, які не залежать від Украероруху. Але Дніпровський район польотної інформації має великий потенціал для розвитку. І торік кількість злетів і посадок в аеропорту Харкова зросла на чверть порівняно з попереднім роком. Сподіваємося, ця тенденція продовжиться. Зі свого боку, як керівник підприємства, я докладу всіх зусиль до вирішення найактуальніших питань, які належать до компетенції підприємства», – сказав Андрій ЯРМАК.
 

7 лютого 2020
Вартість аеронавігації: за що і як платять авіакомпанії в Україні?
В усьому світі аеронавігаційне обслуговування повітряних суден, коли повітряним рухом керують диспетчери, проводиться на платній основі, і Україна тут не виняток. Для роботи системи потрібні чималі витрати. Вони йдуть на закупівлю і забезпечення роботи високотехнологічного обладнання і підготовку кваліфікованого персоналу.

Сайт avianews.com продовжує цикл публікацій з Украерорухом про роботу аеронавігаційної системи в країні. У цій статті ви дізнаєтеся про те, з чого складається плата за аеронавігацію, куди ці кошти спрямовуються, як платять за послуги авіакомпанії зараз і як це буде виглядати в майбутньому.
 



мапа сайту  |   пошук  |   зворотний зв'язок  |   гостьова книга  |   посилання