Міністерство інфраструктури України
Державне підприємство
обслуговування повітряного руху України
Безпека. Ефективність. Відповідальність
In English
blank Новини
blank У дзеркалі ЗМІ
blank Прес-релізи
blank Документи
blank Фото- та відеогалерея
Новини
14 липня 2020
Авіакомпанія «Украерорух» виконує льотну перевірку для ДП «Антонов»

10 липня 2020
Украерорух залучає довгостроковий кредит ЄБРР для підтримки ліквідності

9 липня 2020
Скасувати сплату ЄСВ та ПДФО для авіагалузі неможливо – роз'яснення Мінфіну

6 липня 2020
Обсяг польотів в українському небі після відкриття авіасполучення відновлюється дуже повільно

3 липня 2020
Украерорух виконує льотну перевірку наземного обладнання для аеропорту «Одеса»

Новини
14 липня 2020
Авіакомпанія «Украерорух» виконує льотну перевірку для ДП «Антонов»
Літак-лабораторія Beechcraft B300 авіакомпанії «Украерорух» почав сьогодні обльоти наземних засобів радіотехнічного забезпечення та світлосигнального обладнання аеродромів «Київ/Антонов-1» (Святошин) та «Київ/Антонов-2» (Гостомель), які триватимуть 14 – 16 липня.
Договором між Украерорухом та Державним підприємством «Антонов» передбачено льотні перевірки 13-ти засобів та систем, загальна тривалість обльотів становитиме близько 14 годин.
Таким чином Украерорух забезпечує безпеку повітряного руху в українському небі.
 

10 липня 2020
Украерорух залучає довгостроковий кредит ЄБРР для підтримки ліквідності
Кредит на суму 25 мільйонів євро від Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) отримає для поповнення обігових коштів Державне підприємство обслуговування повітряного руху України (Украерорух). Угоду про це підписали сьогодні асоційований директор, заступник голови ЄБРР в Україні Марк Магалецький та керівник Украероруху Андрій Ярмак у присутності міністра інфраструктури Владислава Криклія в Міністерстві інфраструктури України.

Розрахований на три роки кредит – це вкрай необхідна і своєчасна підтримка ліквідності стратегічного підприємства, яке опинилось у надскладному фінансовому становищі через глобальну кризу галузі.
 

9 липня 2020
Скасувати сплату ЄСВ та ПДФО для авіагалузі неможливо – роз'яснення Мінфіну
Пропозицію щодо тимчасового скасування сплати внеску на загальнообов'язкове державне соціальне страхування (ЄСВ) для суб'єктів господарювання авіаційної галузі неможливо підтримати, оскільки це спричинить зростання дефіциту Пенсійного фонду та фондів соцстрахування. Про це йдеться у роз'ясненні Міністерства фінансів у відповідь на запит Мінінфраструктури щодо підтримки авіаційної галузі.

Крім того, Мінфін роз'яснив, що аналогічно представників авіагалузі в Україні неможливо звільнити від сплати податку на доходи фізичних осіб, оскільки він є одним із основних бюджетоутворюючих джерел надходжень у структурі доходів місцевих бюджетів, за рахунок яких здійсюються видатки на економічний та соціальний розвиток громад.
 

6 липня 2020
Обсяг польотів в українському небі після відкриття авіасполучення відновлюється дуже повільно
Кількість виконаних у червні 2020 року польотів, які Украерорух забезпечив аеронавігаційним обслуговуванням, становить 4 584 рейси – це на 87,1 % менше порівняно з червнем 2019 року.

Загалом за типами польотів червневий авіатрафік розподіляється так: внутрішні рейси – 1 403 (менше на 53,9 % порівняно з червнем 2019 року), міжнародні рейси – 1 650 (-89,5 %) і транзитні рейси – 1 531 (-90,8 %). Українські авіакомпанії виконали у червні 1 778 рейсів, іноземні – 2 806 рейсів.

Найбільшим залишається падіння обсягів транзитних польотів в українському повітряному просторі – цей показник у червні 2020 майже на 91 % нижчий порівняно з відповідним показником минулого року.
 

3 липня 2020
Украерорух виконує льотну перевірку наземного обладнання для аеропорту «Одеса»
Літак-лабораторія Beechcraft B300 авіакомпанії «Украерорух» здійснює обльоти системи інструментального заходу на посадку, приводних радіостанцій та світлосигнального устаткування для Міжнародного аеропорту «Одеса»

Послуги з льотної перевірки виконуються за договором між Украерорухом та аеропортом «Одеса». Загальний час перевірок, які триватимуть із 2 по 4 липня, становитиме 16 льотних годин.
 

30 червня 2020
Транзит в українському небі. З чого почати відновлення авіаційної галузі
Андрій ЯРМАК, керівник Украероруху – для "НВ Бізнес"

Світова авіаційна галузь через пандемію і наймасштабнішу за останні десятиліття кризу, опинилась на межі виживання. Деякі учасники ринку можуть не відновити свою роботу взагалі.
Як наслідок уведених Урядом карантинних заходів падіння трафіку у повітряному просторі України протягом другої половини березня — початку червня 2020 року становило близько 95% із негативними піками до 98% порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Прогноз відновлення обсягів польотів до кінця 2020 року для України становить 50% від трафіку 2019 року, а повне відновлення показників 2019 очікується не раніше кінця 2022 року.

Механізми фінансової підтримки та відтермінування податків, безумовно, важливі, аби пережити складні часи. Однак зараз необхідні дієві кроки подальшого розвитку галузі.
Таким кроком може стати рішення щодо розвитку транзитних польотів у повітряному просторі країни та нових транзитних можливостей для українських авіакомпаній. Цей шлях не потребує жодних фінансових асигнувань з боку держави. Навпаки, він забезпечить конкурентоздатність українських авіакомпаній на рентабельних азійських напрямках, значно оптимізує витрати авіакомпаній у посткризовий період. Окрім того, дозволить забезпечити безперебійну роботу провайдера аеронавігаційного обслуговування, який, на відміну від авіакомпаній, не може призупинити свою діяльність, адже є частиною пан'європейської інфраструктури та основою Об'єднаної цивільно-військової системи організації повітряного руху України, від якої залежить обороноздатність держави та безпека польотів.
 

30 червня 2020
Україна готова почати роботу в рамках Спільної системи маршрутних зборів Євроконтролю
У 114-й сесії Розширеного Комітету Євроконтролю з маршрутних зборів, яка вперше відбулась у форматі онлайн-телеконференції, взяли участь заступник міністра інфраструктури України Олег Ющенко, керівник Украероруху Андрій Ярмак та експерти підприємства.
У рамках обговорення питань порядку денного сесії особливу увагу було приділено обговоренню кризової ситуації в авіаційній сфері внаслідок пандемії COVID-19, заходів реагування Спільної системи маршрутних зборів на такий виклик авіаційній галузі, а також пошуку шляхів якнайскорішого відновлення стабільного функціонування всіх учасників ринку, зокрема провайдерів аеронавігаційного обслуговування країн – членів Євроконтролю.

Для представників України одним із найважливіших стало питання завершення технічної інтеграції України до Спільної системи маршрутних зборів Євроконтролю.
 

26 червня 2020
Save your sky! – Для безпечної та стабільної системи управління повітряним рухом
Міжнародні авіаційні організації об’єднали зусилля, щоб привернути увагу європейської спільноти до ситуації, в якій опинилась сфера управління повітряним рухом.

Представники Міжнародної федерації асоціацій авіадиспетчерів (IFATCA), Міжнародної федерації асоціацій працівників електронних засобів безпеки польотів (IFATSEA), до яких входять і профспілкові організації Украероруху, а також кількох інших організацій, що представляють інтереси авіапрацівників (ATCEUC, ETF, IFAIMA), закликають лідерів європейських інституцій та очільників держав, об’єднання яких входять до цих організацій, розробити детальний загальноєвропейський план щодо надання допомоги авіаційному сектору.
 

24 червня 2020
Продовжуємо модернізацію інфраструктури наземного та повітряного електрозв’язку
У Київському та Львівському центрах організації повітряного руху модернізують системи мовного зв’язку MULTIFONO M600.
Украерорух отримав поставку радіошлюзів, що дозволять впровадити сучасну технологію VoIP для систем комутації мовного зв’язку попереднього покоління.
 

23 червня 2020
Без Украероруху жоден літак не може виконати політ в українському небі – телевізійний сюжет каналу “Інтер”
”Наші основні доходи від користувачів повітряного простору, а саме авіакомпаній. Тому якщо авіакомпанії перестали виконувати польоти, наші доходи також відповідно впали більше 90 відсотків.
І винна тут, до речі, не лише коронакриза. Бо Україна заробляла не тільки на обслуговуванні світових авіакомпаній, а й на їхньому транзиті. Та анексія Криму та збиття Боїнгу змусила нас закрити там повітряні “маршрути”.
У нас дуже велика частина повітряного руху закрита до сих пір, а падіння трафіку, особливо в транзитних польотах, складає близько 60 відсотків. Тобто, весь той потік літаків, який проходив через повітряний простір України – просто пішов південніше, через Туреччину.
Зараз підприємство очікує на інвестиції та «спалює» фінансові резерви. А ще обраховує мільйонні збитки від пандемії” – Андрій Ярмак, керівник Украероруху.
 



мапа сайту  |   пошук  |   зворотний зв'язок  |   гостьова книга  |   посилання