Электросвязь
Радиосвязь «воздух – земля»
Двусторонняя радиосвязь «воздух – земля» является основным видом связи органов обслуживания воздушного движения (ОВД) с экипажами воздушных судов (ВС) и между экипажами ВС, которые находятся в полете. Украэрорух для всех органов ОВД использует более 135 радиоканалов в диапазоне очень высоких частот (ОВЧ). Эти радиоканалы обеспечиваются радиопередатчиками, радиоприемниками и радиостанциями. Для улучшения качества, увеличения дальности радиосвязи «воздух – земля» в течение 2011 – 2013 годов установлено более 500 единиц современного радиооборудования с дистанционным управлением и мониторингом.
В течение 2014 – 2015 годов планируется установить еще 100 единиц. Началась подготовка к реализации внедрения распределения частотных каналов с шагом 8,33 кГц в Украине.
В 2014 году организованы 5 приемно-передающих центров для обеспечения радиосвязью ОВЧ-диапазона воздушного пространства Симферопольского РДЦ.
Электросвязь «земля – земля»
Оборудованием авиационной наземной электросвязи («земля – земля») для взаимодействия органов ОВД и пользователей воздушного пространства обеспечены все рабочие места.
Для автоматизированной координации между центрами ОВД организованы каналы обмена данными с использованием протокола OLDI.
Осуществлено внедрение 40 комплектов телекоммуникационного оборудования для адаптации телеграфных каналов сети AFTN к цифровым каналам связи в подразделениях Украэроруха.
Мультисервисная телекоммуникационная сеть Украэроруха
Внедрена магистральная телекоммуникационная сеть (МТС) – развитая, высокопроизводительная, надежная и защищенная система транспортировки максимально возможного количества видов информационных потоков, необходимых для предоставления аэронавигационного обслуживания в воздушном пространстве Украины, которая соответствует современным международным требованиям.
Оборудование МТС установлено во всех региональных структурных подразделениях Украэроруха, таким образом удалось технологически объединить все подразделения предприятия в одно общее IP-пространство в аэронавигации. Сеть позволяет обеспечить эффективный обмен аэронавигационными данными и улучшает координацию между центрами управления воздушным движением. В рамках этой сети созданы условия для внедрения в Украине таких современных технологий и систем, как организация голосовой связи с использованием IP-протокола сетевого уровня (Voice Over IP), система обмена сообщениями ОВД (AMHS), применения общего протокола передачи сообщений о полетах через IP среду (FMTP), сеть сбора, обработки и распространения данных наблюдения.
В соответствии со стратегией развития централизованных сервисов в Европе создается общеевропейская сетевая служба (PENS). И в ближайшей перспективе планируется интегрирование в PENS, что позволит в будущем иметь сетевой доступ к аэронавигационным данным провайдерам АНО соседних стран.
Сеть авиационной фиксированной связи
Составной частью аэронавигационного обслуживания, которое осуществляет Украэрорух, является предоставление услуг авиационной фиксированной связи.
AFTN Украины является частью всемирной сети авиационной фиксированной связи. Обеспечивает обмен сообщениями ОВД.
Техническую эксплуатацию сети AFTN Украины осуществляет Центр «Украэросвязь» и соответствующие подразделения региональных структурных подразделений и служб обслуживания воздушного движения Украэроруха.
В настоящее время согласно стратегии развития отечественной аэронавигационной системы в Украэрорухе внедряется новая система обмена сообщениями ОВД – AMHS.
Внедрение AMHS позволит заменить устаревшую малоэффективную сеть AFTN на современную систему обмена сообщениями, снять ограничения на размер и формат сообщений ОВД, обеспечить быструю и безопасную передачу их с учетом растущего объема обмена данными в соответствии с современными международными стандартами и требованиями ICAO и Евроконтроля.
На 2015 год запланирована инсталляция и введение в эксплуатацию AMHS в Украэрорухе. Согласно плану внедрения переход пользователей из сети AFTN на AMHS будет происходить в течение 2016 – 2017 годов.
Навигация
Азимутные и дальномерные радиомаяки
Создана современная наземная навигационная инфраструктура, которая состоит из азимутных (VOR) и дальномерных (DME) радиомаяков.
На сегодня эксплуатируются такие радиомаяки:
- совместимые VOR/DME в Ивано-Франковске, Одессе, Днепропетровске, Харькове и Кировограде (5 единиц);
- совместимые DVOR/DME во Львове, Донецке, н.п. Соловеевке (3 единицы);
- DME в Мариуполе, Виннице, Кривом Роге, Яготине, Бахмаче, н.п. Стеблив, н.п. Кошаны (7 единиц).
Радиомаячные системы посадки
Наземное оборудование радиомаячных систем посадки работает по международному стандарту ILS.
Общее количество радиомаячных систем посадки составляет 10 единиц, из них:
- СП-90 (c DME) – 2 единицы;
- СП-80 (М) – 5 единиц;
- СП-75 – 3 единицы.
Оборудование систем посадки (ОСП)
Общее количество оборудования систем посадки составляет 24 единицы.
Отдельные приводные радиостанции (ОПРС или NDB)
Общее количество трассовых ОПРС составляет 25 единиц.
Общее количество аэродромных ОПРС составляет 6 единиц.
Автоматические радиопеленгаторы (АРП)
Общее количество АРП составляет 55 единиц.
Наблюдение
Трассовые радиолокаторы
Для организации наблюдения за воздушными судами на маршрутах в воздушном пространстве Украины используются 8 трассовых радиолокационных комплексов ТРЛК-10 (в составе первичного радиолокатора «Скала-М» и вторичного радиолокатора «Корень-С»), 3 автономных вторичных радиолокатора типа «Корень-АС», 5 моноимпульсных радиолокаторов (MSSR) типа IRS-20MP/L и SIR-S.
Аэродромные радиолокаторы
Для наблюдения за воздушным движением в районе аэродрома (CTR) и в терминальных районах (TMA) используются 6 аэродромно-трассовых радиолокаторов типа АTCR-33S/SIR-S и 10 аэродромных радиолокаторов типа АОРЛ-85, ДРЛ-7СМ, РЛК «Иртыш», ASR-22/AL.
Также эксплуатируется многопозиционная система наблюдения за воздушным движением в зоне CTR Борисполь, CTR Киев/Жуляны и в зоне наземного движения аэродрома «Борисполь».
Метеорологические радиолокаторы
Для эффективного круглосуточного слежения за особыми явлениями погоды в воздушном пространстве Украины эксплуатируется три доплеровских метеорологических радиолокационных системы (ДМРЛС) METEOR 635C на аэродромах «Львов», «Харьков», а также мобильный ДМРЛС METEOR 50DX на аэродроме «Донецк».
Многопозиционная система наблюдения (MLAT)
Внедрение многопозиционной системы наблюдения (MLAT) за наземным движением в аэропорту «Борисполь» в 2012 году открыло новую страницу в истории развития систем наблюдения Украэроруха. Новые технологии кооперативного наблюдения стали базой для создания новейших систем контроля и управления наземным движением.
Автоматизированные системы управления воздушным движением
Автоматизированные системы управления воздушным движением (АС УВД) расположены в Киевском, Львовском, Днепропетровском, Одесском и Симферопольском районных диспетчерских центрах (РДЦ), а также в Харьковском и Донецком аэродромных диспетчерских центрах (АДЦ).
В 2013 году завершена модернизация автоматизированных систем управления воздушным движением Днепропетровского РДЦ, Донецкого и Харьковского АДЦ.
В результате модернизации аппаратные и программные решения в АС УВД Днепропетровского РДЦ, Харьковского и Донецкого АДЦ были унифицированы, что отвечает архитектуре АС УВД «AIRCON-2100».
Цель модернизации – оптимизация эксплуатационных характеристик АС УВД восточного региона Украины.
Для достижения поставленной цели АС УВД в Днепропетровском РДЦ, Харьковском и Донецком АДЦ построены с использованием одинаковой архитектуры, аналогичного аппаратного и программного обеспечения.
Основными преимуществами данной модернизации являются:
- оптимизация эксплуатации АС УВД в регионе за счет использования унифицированного оборудования и запасных частей, одной версии операционной системы и прикладного программного обеспечения;
- создание условий для наиболее эффективного использования персонала и управления персоналом АС УВД в регионе в целом, за счет формирования единой базы знаний, основанной на накоплении совокупного опыта во время эксплуатации однотипных систем;
- достижение максимальной эффективности от внедрения телекоммуникационных технологий для обеспечения взаимодействия центров УВД в регионе в целом;
- создание оптимальных условий для реализации положений концепции реорганизации диспетчерских центров обслуживания воздушного движения Украины, в частности для организации резервирования смежных центров и общего использования их ресурсов.
Также в 2015 году планируется ввести в эксплуатацию АС УВД «Роксолана» в новом центре УВД Львовского РСП.
