 |
Міністерство інфраструктури України Державне підприємство
обслуговування повітряного руху УкраїниБезпека. Ефективність. Відповідальність |
|
|
|
|
|
|
| Новини |
| 13 лютого 2020 |
| Україна переходить до європейської моделі щорічного перегляду та актуалізації ставок плати за аеронавігаційне обслуговування |
Протягом 2019 року Євроконтроль проаналізував плановий обсяг витрат, необхідних для забезпечення безперебійного функціонування аеронавігаційної системи України на період 2019 – 2024 років. На основі розрахунків Центрального бюро маршрутних зборів Євроконтролю було підтверджено відповідність принципам Євроконтролю сформованої бази витрат та відповідність ставок плати за аеронавігаційне обслуговування в повітряному просторі України на 2020 рік.
Окрім того Євроконтролем було ідентифіковано, що діючі ставки в Україні (встановлені у липні 2019 року) занижені та не покривають витрат на аеронавігаційне обслуговування.
 З огляду на ці висновки та враховуючи рекомендації Антимонопольного комітету України (щодо усунення дискримінаційних умов та диференційованих ставок плати для різних аеропортів), Міністерство інфраструктури підготувало зміни до наказу від 04.06.2019 № 415 «Про встановлення Ставок плати за послуги з аеронавігаційного обслуговування повітряних суден у повітряному просторі України», яким вводиться оновлена ставка плати за аеронавігаційне обслуговування на маршруті та єдина для всіх аеропортів України ставка плати на підході та в районі аеродрому.
Таким чином Україна нарешті переходить до європейської моделі щорічного перегляду та актуалізації ставок плати за АНО з урахуванням поточної рівня витрат, ситуації з інтенсивністю повітряного руху та розміром курсу євро.
З огляду на важливість процесу, цього року Мінінфраструктури було ініційовано проведення декількох раундів консультацій із різними категоріями користувачів послуг з АНО та міжнародними організаціями. Перший раунд відбувся у Брюсселі у листопаді 2019 року за участі ІАТА та іноземних користувачів (що забезпечують більш ніж 70 % обсягу повітряного руху).
Сьогодні відбулися консультації із українськими користувачами повітряного простору у межах обговорення проекту цього наказу. В лютому заплановано і третій раунд консультацій за участі ІАТА, а також іноземних та українських авіакомпаній.
Для організації та забезпечення аеронавігаційного обслуговування в будь-якій державі необхідна складна аеронавігаційна система, всі складові якої передбачають використання дорогого високотехнологічного обладнання та підготовки висококваліфікованого персоналу. Також важливе дотримання норм і стандартів, прийнятих міжнародною авіаційною спільнотою. Від рівня розвитку національної аеронавігаційної системи залежить безпека повітряного руху, а значить – життя і долі людей. Застосовані міністерством принципи визначення бази витрат, що стосуються організації повітряного руху на маршруті та обчислення одиничних ставок плати за аеронавігаційне обслуговування в Україні, повністю відповідають встановленим Європейською організацією з безпеки аеронавігації (Євроконтроль).
Важливо враховувати, що Украерорух як державне підприємство не фінансується з державного бюджету, а розвивається за рахунок власних коштів, отриманих за надане авіакомпаніям аеронавігаційне обслуговування. І значні суми з власних коштів інвестує в підтримання та модернізацію аеронавігаційної системи України. Це має прямий вплив на безпеку польотів у повітряному просторі, в якому Україна відповідальна за обслуговування повітряного руху.
Беззаперечною є нагальна потреба усунути порушення антимонопольного законодавства та запровадити європейський принцип повного покриття витрат, які несе країна, і зокрема національний провайдер, на забезпечення аеронавігаційного обслуговування та підтримання високого рівня безпеки аеронавігаційної системи. |
| Джерело: Украерорух |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
 |
Аеропорт, м. Бориспіль, Київська обл., Україна, 08300, тел: (+38044) 235-21-10, факс: (+38044) 281-84-84
© 2005-2024 Украерорух |
|
