Міністерство інфраструктури України
Державне підприємство
обслуговування повітряного руху України
Безпека. Ефективність. Відповідальність
In English
blank Новини
blank У дзеркалі ЗМІ
blank Прес-релізи
blank Документи
blank Фото- та відеогалерея
Новини
6 квітня 2020
Авіація потребує підтримки! Підпиши петицію

3 квітня 2020
НАТО затвердив новий пакет підтримки для України

3 квітня 2020
На відновлення авіації знадобиться понад 6 місяців

3 квітня 2020
Обсяги падіння галузі в Європейському регіоні будуть найбільшими – IATA

2 квітня 2020
Перш ніж почнеться хоча б незначне відновлення авіації, галузь має подолати важкі наслідки

Новини
16 червня 2019
Сьогодні – День медичного працівника
З цієї нагоди начальник медико-санітарної частини РСП "Київцентраеро" Украероруху Олександр КАНІСКІН поділився професійними враженнями про участь у 3-й Міжнародній науково-практичній конференції «Актуальні проблеми та перспективи розвитку авіації», яка нещодавно відбулась у Мінську.

Учасники конференції аналізували світові тенденції у сфері охорони здоров’я і в нашій сфері, обговорювали нові технології, які використовуються у різних країнах. У контексті забезпечення безпеки польотів, зокрема й медичної складової цього процесу, ми перебуваємо в єдиному просторі з країнами-сусідами. Нас об’єднує прагнення спрямовувати всі зусилля на те, щоб система працювала і забезпечувала безпеку. Під час конференції авіаційні медики з різних країн ділились цікавими й складними випадками у роботі, і очевидно, що багато актуальних питань у нас є спільними. Колеги жваво цікавились нашим досвідом, особливостями системи медичного забезпечення аеронавігації в Україні. Задавали багато питань після моєї доповіді. Про те, які медичні препарати ми призначаємо авіаційному персоналу для постійного прийому, з якими станами даємо допуск до роботи пілотам і диспетчерам управління повітряним рухом, на який термін видаємо сертифікати.

Слід зауважити, що особливість нашого підходу – в його гнучкості. Україна опинилася в лідерах серед країн пострадянського простору у контексті збереження здоров’я авіаційних спеціалістів і продовженні їх професійного довголіття. У нас менше медичних обмежень, ми зважуємо всі особливості індивідуально, оцінюємо стан здоров’я в комплексі з покладеною на фахівця відповідальністю. Є багато нюансів, за рахунок чого застосовується така гнучкість. Наприклад, наявність серцево-судинних захворювань у пілота не завжди спричинює заборону на видачу медичного сертифіката – це може означати обмеження бути командиром екіпажу, але він може літати другим пілотом. Ми оцінюємо всі потенційні ризики і приймаємо зважене рішення. Це, власне, прописано у європейських правилах.

У нас в Украерорусі залишається трирівнева система: медичний контроль авіадиспетчерів перед кожною зміною, динамічне спостереження за станом здоров’я лікарями у регіональних структурних підрозділах та медична сертифікація. Таке рішення свого часу було прийняте на Раді директорів Украероруху.

Звісно, багато чого Україні ще треба втілити. Зокрема, в Європі чітко працює інститут сімейних лікарів. Медикам доступна єдина інформаційна база щодо стану здоров’я пацієнтів, історії лікування кожного. У нас немає такої бази, інформацію про попередній досвід лікування доводиться «добувати» у кожному конкретному випадку, щоб отримати максимально точну медичну історію пацієнта, проаналізувати різні фактори і зробити максимально об’єктивні висновки про його здоров’я.

На мою думку, такі заходи дуже корисні, оскільки безпосередньо допомагають забезпечувати медичну безпеку польотів завдяки обміну досвідом і вирішенню спільних завдань. Адже авіаційна медицина – це особлива галузь охорони здоров’я, яка потребує особливого підходу до роботи.
Наш колектив пишається своєю місією медичного забезпечення безпеки польотів, сприяє збереженню здоров’я авіаційного персоналу та дбає про професійне довголіття таких цінних для галузі кадрів.
Джерело:  Украерорух

<< попередня новина   |    до списку новин    |   наступна новина >>


мапа сайту  |   пошук  |   зворотний зв'язок  |   гостьова книга  |   посилання