Міністерство інфраструктури України
Державне підприємство
обслуговування повітряного руху України
Безпека. Ефективність. Відповідальність
In English
blank Новини
blank У дзеркалі ЗМІ
blank Прес-релізи
blank Документи
blank Фото- та відеогалерея
Новини
27 травня 2020
Украерорух розпочав льотні перевірки наземного обладнання для аеропорту «Бориспіль»

18 травня 2020
Украерорух встановить нове обладнання зв‘язку

13 травня 2020
«Мій син навчається на пілота. Коли зустрінуся з ним в ефірі, тоді мої мрії здійсняться» – Сергій Шевченко

8 травня 2020
Пам’ятаємо. Перемагаємо

6 травня 2020
Украерорух провів льотну перевірку нової системи керування повітряним рухом у Львові

Новини
13 травня 2020
«Мій син навчається на пілота. Коли зустрінуся з ним в ефірі, тоді мої мрії здійсняться» – Сергій Шевченко
Продовжує рубрику “Карантин для авіадиспетчера” розмова зі старшим диспетчером аеродромної диспетчерської вишки Украероруху в аеропорту «Бориспіль» Сергієм ШЕВЧЕНКОМ.

Уже 12 років я працюю авіадиспетчером, зараз я старший диспетчер. А взагалі в Украерорусі почав працювати з 1 березня 1999 року. Мене приваблювала авіація. Усі хотіли бути пілотами, а я точно знав, що стану авіадиспетчером.

Авіадиспетчер має бути розумним, спокійним, зосередженим. Він має прогнозувати повітряну обстановку наперед. У нього має бути алгоритм правильної дії для тої чи іншої ситуації, яка може виникнути. На зв’язку одночасно в мене було 8 літаків. Коли втрачається зв’язок із пілотом, можна одразу переключитися на аварійний зв’язок.

З початком карантину ми найбільше обслуговували літаків, які вивозили українців із Європи. А зараз це в основному вантажні судна. За 7 травня, наприклад, ми обслужили 25 злетів і посадок, плюс ми ще обслужили 15 злетів і посадок військових, так як у нас із ними спільний аеродром. До карантину в середньому обслуговували 350 – 370 рейсів на добу.

Кількість авіадиспетчерів у зміні у зв’язку з карантином змінилася, ми поділили зміни навпіл: два цикли виходу на роботу працюємо за звичним графіком день – ранок – ніч, а потім два цикли – у вимушеному простої. У нас у зміні працює 5 або 6 авіадиспетчерів. Ми менше контактуємо з іншими працівниками. Коли піднімаємося на своє робоче місце, спілкуємося лише зі своєю зміною та інженерним персоналом – це дві – три людини. Фахівці зв’язку, навігації і спостереження, які слідкуютьє за роботою операційної системи, але вони перебувають в окремій кімнаті. Якщо виникає потреба, вони приходять до нас у масках лагодити систему. Усі забезпечені масками, дезінфекторами, у цьому проблем немає.

Ми працюємо на системі Alenia уже майже 10 років – це італійська система, вона функціонує у Київському районному диспетчерському центрі.

Туреччина заявила, що з кінця липня починає відкривати туристичний сезон, і є надія, що почнуть виконувати чартерні рейси й українські авіакомпанії.

Бажаю колегам міцного здоров’я, не занепадати духом, інтенсивність польотів відновиться та все буде добре.
Джерело:  Украерорух

<< попередня новина   |    до списку новин    |   наступна новина >>


мапа сайту  |   пошук  |   зворотний зв'язок  |   гостьова книга  |   посилання