Міністерство інфраструктури України
Державне підприємство
обслуговування повітряного руху України
Безпека. Ефективність. Відповідальність
In English
Украерорух. Безпека. Ефективність. Відповідальність Іміджевий відеофільм до 25-річчя Украероруху

 
Важлива інформація
Повідомлення для військовослужбовців про надання фінансових довідок для перерахунку пенсійного забезпечення

Примірна форма договорів про надання послуг з АНО з користувачами – резидентами України на 2019 рік у розділі "Економіка та фінанси"

Інформація щодо медичної сертифікації авіаційного персоналу у розділі "Медичне обслуговування"

В розділі "Професійна підготовка" розміщений оновлений каталог програм підготовки навчально-сертифікаційного центру Украероруху на 2019 рік



Новини сайту
10.06.19
Оновлено розділ
Річні звіти
09.06.19
Оновлено розділ
Сертифікати
27.02.19
Оновлено розділ
Річні звіти
26.02.19
Оновлено розділ
Економіка та фінанси




Site of Aeronautical Information Service of Ukraine

Site of Uksatse Training And Certification Centre



Новини
   13 серпня 2020 року
  Украерорух домігся укладення договору з МАУ на своїх умовах
  Суд задовольнив скаргу Украероруху і визнав укладеним договір між держпідприємством та компанією "Міжнародні авіалінії України" про надання послуг з аеронавігаційного обслуговування на 2019 рік. «Економічна правда», 13 серпня 2020
   7 серпня 2020 року
  Flight Inspector Євген ЗАВГОРОДНІЙ: «Літак літає із прив’язкою до землі. Супутникова навігація ненадійна, покладатись можна лише на сигнали наземного обладнання, точність яких ми перевіряємо під час обльотів».
  Для того, щоб авіадиспетчер упевнено вів літак маршрутом, контролюючи його курс і безпечну відстань між повітряними суднами, і щоб під контролем аеродромної диспетчерської вишки екіпаж безпечно завів борт на посадку, – на всіх етапах польоту й авіадиспетчеру, і пілоту необхідні точні показники, які на борт і в диспетчерську передають наземні аеронавігаційні засоби. Упевненість у тому, що обладнання не має похибок у визначенні положення літака, його висоти, віддаленості та глісади, – надзвичайно важлива для безпеки повітряного руху. Тому показники наземних засобів періодично вимірює спеціально обладнаний літак-лабораторія під час льотних перевірок. Такі послуги в Україні уповноважена надавати авіакомпанія «Украерорух», що входить до складу Державного підприємства обслуговування повітряного руху України.

Обладнання, яке робить звичайний літак лабораторією, – це автоматизована система льотного контролю. Однак цінність будь-якої техніки в тому, які фахівці її використовують. На борту літака-лабораторії, окрім майстерного екіпажу, під час обльоту працює бортоператор чи flight inspector, як ще називають цього спеціаліста за кордоном. Його робота залишається закулісною не тільки для авіапасажирів, а навіть для пілотів. І це він керує діями пілота літака-лабораторії, щоб якісно зробити свою роботу. Це, певно, найбільш унікальна професія, бо в Україні таких фахівців усього чотири, й у світі їх також мало.
   5 серпня 2020 року
  У липні авіатрафік у повітряному просторі України продовжує відновлюватися
  Загальна кількість виконаних у липні 2020 року польотів, які Украерорух забезпечив аеронавігаційним обслуговуванням, становить 12 195 рейсів – це на 68,3 % менше порівняно з обсягом польотів у липні минулого року.

За типами польотів липневий авіатрафік розподіляється так: внутрішні рейси – 2 317 (-32,9 % порівняно з липнем 2019 року), міжнародні рейси – 5 751 (-65,2 %) і транзитні рейси – 4 127 (-77,7 %).
   28 липня 2020 року
  При використанні повітряного простору під час навчань Sea Breeze – 2020 було враховано інтереси і державної, і цивільної авіації
  Підрозділи об’єднаної цивільно-військової системи організації повітряного руху України, які входять до складу Украероруху, долучилися до міжнародних військових навчань See Breeze – 2020, які тривали з 20 по 26 липня в Україні – у Чорному морі. Фахівці Украероруху створили всі умови, необхідні для безпечного використання повітряного простору під час навчань.
   24 липня 2020 року
  Вітаємо колектив Центру авіаційної підготовки та сертифікації Украероруху із 75-річчям!
  75 років тому, 24 липня 1945 року, наказом Українського управління цивільної авіації було створено навчально-тренувальний загін № 8, відомий авіаторам аж до кінця вісімдесятих років минулого століття як УТО-8. Сьогодні це відокремлений структурний підрозділ «Центр авіаційної підготовки та сертифікації» Украероруху (ВСП «ЦАПС»).

Тодішнє УТО № 8 стало флагманом професійної підготовки фахівців у сфері цивільної авіації серед усіх союзних навчальних центрів. Прибути на курси підвищення кваліфікації у столицю України було мрією переважної більшості представників інших республік. Рекордний показник кількості слухачів, які пройшли підготовку у Києві, перевищує 7 тисяч осіб на рік. За всю історію діяльності цього підрозділу у ньому навчались близько 306 тисяч осіб, і зокрема 65 тисяч – уже в незалежній Україні. Серед іноземних слухачів центру – фахівці з Казахстану, Білорусі, Молдови, Вірменії, Азербайджану, Перу, Колумбії та інших країн, де використовуються повітряні судна українського виробництва.
  Інші новини 

мапа сайту  |   пошук  |   зворотний зв'язок  |   гостьова книга  |   посилання