Міністерство інфраструктури України
Державне підприємство
обслуговування повітряного руху України
Безпека. Ефективність. Відповідальність
In English
blank Новини
blank У дзеркалі ЗМІ
blank Прес-релізи
blank Документи
blank Фото- та відеогалерея
Новини
25 лютого 2020
Новий аудіометричний кабінет відкрився в Авіаційному медичному центрі Украероруху

24 лютого 2020
Аеропорт «Харків» висловив підтримку нових ставок плати за АНО

21 лютого 2020
Аеропорт "Київ" підтримує позицію Міністерства інфраструктури України щодо створення рівних умов для всіх аеропортів

20 лютого 2020
Міністерство інфраструктури України усуває дискримінаційні умови в авіаційній сфері

19 лютого 2020
«Сьогодні ми зустрілися з першою адміністрацією підприємства, яка зробила нам крок назустріч» – ветерани Украероруху

Новини
14 лютого 2020
Україна переходить до європейської моделі щорічного перегляду та актуалізації ставок плати за аеронавігаційне обслуговування
Протягом 2019 року Євроконтроль проаналізував плановий обсяг витрат, необхідних для забезпечення безперебійного функціонування аеронавігаційної системи України на період 2019 – 2024 років. На основі розрахунків Центрального бюро маршрутних зборів Євроконтролю було підтверджено відповідність принципам Євроконтролю сформованої бази витрат та відповідність ставок плати за аеронавігаційне обслуговування в повітряному просторі України на 2020 рік.
Окрім того Євроконтролем було ідентифіковано, що діючі ставки в Україні (встановлені у липні 2019 року) занижені та не покривають витрат на аеронавігаційне обслуговування.

З огляду на ці висновки та враховуючи рекомендації Антимонопольного комітету України (щодо усунення дискримінаційних умов та диференційованих ставок плати для різних аеропортів), Міністерство інфраструктури підготувало зміни до наказу від 04.06.2019 № 415 «Про встановлення Ставок плати за послуги з аеронавігаційного обслуговування повітряних суден у повітряному просторі України», яким вводиться оновлена ставка плати за аеронавігаційне обслуговування на маршруті та єдина для всіх аеропортів України ставка плати на підході та в районі аеродрому.

Таким чином Україна нарешті переходить до європейської моделі щорічного перегляду та актуалізації ставок плати за АНО з урахуванням поточної рівня витрат, ситуації з інтенсивністю повітряного руху та розміром курсу євро.

З огляду на важливість процесу, цього року Мінінфраструктури було ініційовано проведення декількох раундів консультацій із різними категоріями користувачів послуг з АНО та міжнародними організаціями. Перший раунд відбувся у Брюсселі у листопаді 2019 року за участі ІАТА та іноземних користувачів (що забезпечують більш ніж 70 % обсягу повітряного руху).

Сьогодні відбулися консультації із українськими користувачами повітряного простору у межах обговорення проекту цього наказу. В лютому заплановано і третій раунд консультацій за участі ІАТА, а також іноземних та українських авіакомпаній.

Для організації та забезпечення аеронавігаційного обслуговування в будь-якій державі необхідна складна аеронавігаційна система, всі складові якої передбачають використання дорогого високотехнологічного обладнання та підготовки висококваліфікованого персоналу. Також важливе дотримання норм і стандартів, прийнятих міжнародною авіаційною спільнотою. Від рівня розвитку національної аеронавігаційної системи залежить безпека повітряного руху, а значить – життя і долі людей. Застосовані міністерством принципи визначення бази витрат, що стосуються організації повітряного руху на маршруті та обчислення одиничних ставок плати за аеронавігаційне обслуговування в Україні, повністю відповідають встановленим Європейською організацією з безпеки аеронавігації (Євроконтроль).

Важливо враховувати, що Украерорух як державне підприємство не фінансується з державного бюджету, а розвивається за рахунок власних коштів, отриманих за надане авіакомпаніям аеронавігаційне обслуговування. І значні суми з власних коштів інвестує в підтримання та модернізацію аеронавігаційної системи України. Це має прямий вплив на безпеку польотів у повітряному просторі, в якому Україна відповідальна за обслуговування повітряного руху.

Беззаперечною є нагальна потреба усунути порушення антимонопольного законодавства та запровадити європейський принцип повного покриття витрат, які несе країна, і зокрема національний провайдер, на забезпечення аеронавігаційного обслуговування та підтримання високого рівня безпеки аеронавігаційної системи.
Джерело:  Украерорух

<< попередня новина   |    до списку новин    |   наступна новина >>


мапа сайту  |   пошук  |   зворотний зв'язок  |   гостьова книга  |   посилання