Міністерство інфраструктури України
Державне підприємство
обслуговування повітряного руху України
Безпека. Ефективність. Відповідальність
In English
blank Новини
blank У дзеркалі ЗМІ
blank Прес-релізи
blank Документи
blank Фото- та відеогалерея
Новини
24 січня 2020
Украероцентру – 25!

24 січня 2020
Уряд затвердив фінансовий план Украероруху на 2020-й рік

23 січня 2020
Погоджено етапи виконання контракту між Украерорухом та «Indra Sistemas S.A.» на постачання нових радіолокаторів

17 січня 2020
Міністерство інфраструктури планує запровадити нову ставку плати за аеронавігаційне обслуговування на маршруті та єдину для всіх аеропортів України ставку плати на підході та в районі аеродрому

16 січня 2020
Партнерство Украероруху та словацького провайдера аеронавігаційного обслуговування важливе для застосування європейських стандартів обслуговування повітряного руху – Андрій ЯРМАК

Новини
2 грудня 2019
Теза про те, що вартість авіаквитків в Україні є зависокою через розмір плати за аеронавігаційне обслуговування, є нічим іншим як маніпуляцією
Одним із поширених міфів, який останнім часом активно тиражується в соцмережах, є маніпулювання на темі ставок за аеронавігаційне обслуговування. Аби розвіяти міфи і сформувати у громадськості об'єктивну картину, надаємо офіційну інформацію.

Перше і найважливіше

Украерорух самостійно не встановлює розмір плати за послуги аеронавігації, а застосовує затверджені Мінінфраструктури одиничні ставки. Процес розрахунку і складові детально регламентовані нормативними документами міжнародних організацій (ІСАО та Євроконтроль) – ґрунтуючись на співвідношенні національної бази витрат до загальної кількості одиниць обслуговування.

Друге, не менш важливе

Теза про те, що вартість квитків в Україні є зависокою через розмір ставок плати за аеронавігаційне обслуговування, є нічим іншим як маніпуляцією. Оскільки за відкритою інформацією авіакомпаній, вартість послуг за аеронавігаційне обслуговування становить 3-5 % від вартості квитка. Коливання ставок плати за аеронавігаційне обслуговування фактично не впливає на кінцеву вартість квитка.

Третє

Украерорух зазнав значних збитків внаслідок критичного падіння обсягів повітряного руху через закриття частини повітряного простору над тимчасово окупованою територією Криму та закриття зони ООС. Розмір недоотриманих коштів у 2014 – 2019 роках становить понад 10 млрд грн.

Четверте

Розуміючи складність цієї ситуації для всіх учасників ринку авіаційних перевезень України, Украерорух із 2014 року здійснив низку рішучих та водночас достатньо ефективних антикризових заходів, що дозволили стабілізувати фінансовий стан підприємства, забезпечити належний європейський рівень аеронавігаційного обслуговування та безпеки польотів, працюючи за моделлю цільової собівартості. І це в рамках наявних доходів від обслуговування лише в обсязі 35-40% польотів порівняно з 2013 роком.

На завершення

Сьогодні в Україні найнижчий рівень витрат на квадратний кілометр повітряного простору серед всіх країн – членів Євроконтролю. При цьому ми забезпечуємо ідентичний рівень обслуговування та безпеки польотів.

Відповідно до принципів Євроконтролю, за умови істотного збільшення кількості рейсів у повітряному просторі України ставки за аеронавігаційне обслуговування можуть бути знижені. Проте наразі за інтенсивністю польотів Україна не досягла рівня 2013 року.
Джерело:  Украерорух

<< попередня новина   |    до списку новин    |   наступна новина >>


мапа сайту  |   пошук  |   зворотний зв'язок  |   гостьова книга  |   посилання